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　　DHL Freight是欧洲的公路货运服务提供商之一，通过部署由戴姆勒卡车制造的两台 FUSOeCanter，为其货运代理业务带来电气化。正式向批欧洲客户交付车辆标志着 DHL Freight 在柏林大都市区为期 24个月的电动卡车广泛测试阶段的开始。7.5 吨 eCanter是辆全电动、批量生产的卡车。其低排放驱动和低噪音水平使其在货运卡车中。　　

在的几个月里，这两辆全电动卡车将在柏林的Wustermark分公司启动，提供当地的货运代理服务。在这里，新的轻型卡车将主要用于为市中心的企业和私人客户送货。这些卡车将在道路上向私人客户运送重量超过35 公斤的小于集装箱的货物，例如电动或大型家用电器。DHL Freight 将使用 eCanter进行取货和送货，目的是减少公路运输业务中英里和一英里服务的污染。

　　德国邮政敦豪集团的环保计划 GoGreen 包括温室气体排放的透明计算，以及各种减少排放的实践和技术。到 2025 年，与2007 年基准相比，德国邮政敦豪集团将在全球范围内将其自身活动及其运输分包商活动的碳效率提高50%。在地方层面，集团旨在通过清洁交通解决方案改善人们生活和工作所在地的生活。Deutsche Post DHL Group将通过清洁的取件和交付解决方案（例如电动汽车）提供其 70% 的英里和一英里服务。，德国邮政敦豪集团将在 2050年之前将与物流相关的净排放量减少到零。

　　使用具有替代驱动器和技术的车辆发挥着重要作用，这就是 DHL在全球范围内测试和实施各种概念的原因。除了新型驱动器外，还使用其他减少排放的策略，例如节省燃料并减少排放的卡车上部结构。其中包括空气动力学泪滴拖车，它有一个水滴形车顶以减少空气阻力，从而比传统重型卡车减少6% 到 10% 的油耗。自 2014 年以来，DHL Freight 在德国、法国和比荷卢三国的运输业务中一直使用泪滴拖车。

　　除了为 DHL Freight 提供的两辆车外，DHL Parcel 还正式为柏林地区接手了四辆电动卡车。DHL Parcel将使用柏林市中心区的四辆卡车为公司和主要客户供货。电动卡车完全融入运营流程，取代了之前使用的车辆。测试的目的是获得更多有关使用电动卡车进行公司交付的信息。

　　就总拥有成本而言，全电动 FUSO eCanter 比传统的柴油驱动车辆更具成本效益，续航里程约为 100 公里，商业有效载荷为3.5 吨。