新老汽车相比，动力系统是新能源汽车创新的核心变量。无论是传统、混合动力还是纯电动汽车均是在动力系统上进行变化。相较于传统汽车而言，新能源汽车的主要成本集中在电池上，其成本比为电控/电机/电池=11/13/76，电池是新能源汽车的juedui成本端。
2. 新能源汽车产业链
图2 新能源汽车电池产业链示意图
简单说，新能源汽车的电池的供应链可分为：
上游：锂、钴等原材料；
中游：正极材料、负极材料、隔膜、电解液
下游：动力电池
2.1 产业链上游（钴、锂等原材料）
图3 锂产业产业链示意图
2.1.1 龙头企业分析
华友钴业
锂电材料：绑定优质客户，放量可期。
公司与LG、POSCO成立合资公司通过股权合作解决客户问题。未来3年，公司预计前驱体产能将达28万吨（全资15万吨+合资13万吨），目前规划前驱体/正极产能（完全权益）达到30/20万吨，公司预计2025/2030年实现50/100万吨前驱体和正极产量，锂电中游材料扩张放量潜力较大。
2.2 产业中游（电池原材料）
正极材料龙头：当升科技、荣baike技
负极材料龙头：璞泰来、贝瑞特、杉杉股份
电解液龙头：新宙邦、天赐材料
隔膜龙头：恩捷股份、星源材质
